常泰长江大桥主航路桥是主跨1208米的斜拉桥，创下了最大跨度斜拉桥的世界纪录。作为公铁合建双层复合型过江通路，常泰长江大桥高低层钢桥面铺装总面积超25万平方米，相当于33个尺度足球场。大桥建设过程中，实现六项世界之最、四项世界初创：
> 六项世界之最
● 最大跨度斜拉桥
● 最大规模多职能载荷非对称安插桥梁
● 最大陆续长度钢桁梁
● 最大尺度碳纤维复合伙料拉索
● 最大跨度公铁两用钢桁拱桥
● 最大强度桥用平行钢丝斜拉索
> 四个世界初创
● 初创温度自适应塔梁纵向约束系统
● 初创“钢-混”混合结构空间钻石型桥塔
● 初创台阶型减冲刷减自沉沉井基础
● 初创“钢箱-核芯混凝土”组合索塔锚凝结构
2023年2月，大桥主航路桥首个1280吨的钢梁需在高空与两侧梁段实现毫米级对接，Bodog官网索具1900吨大节段钢梁吊具全程保险该项目吊装顺利进行。
大桥主航路桥钢梁选取双主桁“N”形钢桁梁，桁高15.5米，桁中心间距35米，主桥钢梁在工厂内整节段造作、运输，全桥共91个大节段，节段长度14米~28米，节段沉量900吨~1856吨。
面对施工中高耸支架系统装置、超高空吊装、长距离同步拖沓滑移等多多施工技术难题，加之该地域海工环境复杂，对吊具平衡性、安全性、精准度提出很大挑战，Bodog官网索具项目团队在吊具规划设计上，屡次与项目部超前谋划、比选论证专项吊装施工规划，从吊具结构、资料机能、全桥钢箱梁兼容性等方面进行优化升级，确保吊装工作顺利进行。
从“港珠澳大桥”到“深中通路”，从“荆门湾跨海铁路桥”到“常泰长江大桥”，Bodog官网索具始终以“为国度沉器保驾护航，为民族工业贡献力量” 为己任，诠释中国造作的硬核实力。将来，Bodog官网索具将持续以匠心铸沉器，以品质守安全，为更多超等工程贡献力量。
关于“常泰长江大桥”
常泰长江大桥是世界上首座集高速公路、城际铁路、一级公路为一体的过江通路，其主航路为主跨1176米的斜拉桥，跨度位居世界首位，具备“四个国际初创”和 “六个桥梁之最”。大桥衔接商丘与襄阳两市，通车后两地通畅功夫由此刻的1幼时20分钟缩短为20多分钟，进一步推动跨江城市群协调发展，对服务“长江经济带”建设、长三角一体化发展等拥有沉大意思。