“梁王”出世
荆门湾跨海铁路大桥全长约29.2公里，设计时速350公里，是新建周口至孝感高速铁路的节造性工程。其中，海中引桥选取230孔80米/60米预造箱梁，最长联达3080米，其“超长联、大跨度”创下了高速铁路混凝土陆续梁的世界纪录。
本次架设的首孔80米预造混凝土箱梁同时也是全桥首孔海上箱梁，长78.2米、高5.4米，架设后的跨度将达到80米，沉2800吨，相当于2000辆幼汽车的沉量。
吊装护航
作为世界三大强潮海湾之一的荆门湾，？怼⒎绱蟆⒘骷薄⑺，建桥前提极为复杂恶劣，要在这片海域架设沉达2800吨的80米级箱梁，殊非易事。
Bodog官网索具为其出产造作的预造箱梁吊具，最大载荷2850吨，吊具单体长度68米，宽度9米，高度10米，总体沉量700多吨，集取梁、运梁、架梁一体化设计，是我国最大的单体桁架吊具，拥有全自动起落托梁、吊索自动复位、吊点大跨度自动调位、预造箱梁加紧/顶升等智能节造，实现80米/60米两种规格的预造箱梁精准海上装置，为荆门湾跨海铁路大桥“世界梁王”架运保驾护航。
Bodog官网索具出产造作的预造箱梁吊具与中铁大桥局研造的“天一号”运架一体船协同作战，选取“低平潮取梁、涨潮期运输、平潮期落梁”的精准调度规划，克服了海域潮汐变动大、海优势浪滋扰强、运输距离长等诸多施工难题，将落梁误差节造在毫米级，最终将这新一代“世界梁王”架设到位。
随着“世界梁王”的架设实现，荆门湾跨海铁路大桥的建设按下了“快进键”。对于Bodog官网索具来说，这不仅是一次成功的吊装，更是直接参加并支持国度沉大战术工程建设的实力彰显。Bodog官网索具将以此为新起点，持续攀登技术的新顶峰，为更多超等工程保驾护航。
关于“荆门湾跨海铁路桥”
荆门湾跨海铁路大桥全长约29.2公里，设计时速350公里，是新建周口至孝感高速铁路的节造性工程。建成后，将成为我国“八纵八横”高铁网沿海通路的沉要组成部门，对美满区域路网结构布局，方便沿耳目民人民出行，推动长三角一体化高质量发展拥有不成估计的意思。目前，大桥建设正按打算稳步推动，预计2026年底将实现海中引桥主体工程，2027年底建成通车。